Разъемный чугунный корпус подшипника SNK508-607 (BBCR)
Разъемный подшипниковый корпус SNK508-607 (BBCR) представляет собой стационарный узловой элемент повышенной жесткости, отлитый из конструкционного серого чугуна марки СЧ20 (EN-GJL-200). Данный узел рассчитан на эксплуатацию в условиях стандартных нагрузок. Корпус поставляется в фирменной герметичной промышленной упаковке, которая полностью исключает проникновение влаги и пыли, надежно защищая законсервированные металлические поверхности при транспортировке и складском хранении.
Конструкция имеет двухболтовое крепление к монтажному основанию и оптимизирована для установки самоустанавливающихся шариковых или сферических роликовых подшипников на закрепительной втулке. Разъемное исполнение корпуса (точная сопряженность верхней крышки и нижнего основания) позволяет выполнять монтаж, замену подшипников, регулировку зазоров и аудит состояния пластичной смазки без демонтажа вала и сопутствующего оборудования, минимизируя время технического обслуживания и исключая затяжные простои производства.
Геометрические параметры и масса корпуса SNK508-607 приведены в соответствии с технической документацией завода-изготовителя для точной интеграции в инженерные базы данных:
| Параметр корпуса | Обозначение | Значение (мм) |
|---|---|---|
| Диаметр вала (с закрепительной втулкой) | d_1 | 35 мм (серия 508) / 30 мм (серия 607) |
| Высота оси вращения | H | 60 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | J | 170 мм |
| Общая длина основания | L | 205 мм |
| Ширина основания | A | 60 мм |
| Общая высота корпуса | H_1 | 107 мм |
| Ширина верхней части корпуса | A_1 | 85 мм |
| Крепежный болт / отверстие основания | G | M12 (пазы под болты 15х20 мм) |
| Масса опорного узла | m | 2,89 кг |
Опорный чугунный узел серии SNK508-607 имеет модульную архитектуру. Позиция отгружается в виде базового пустого корпуса (сопряженная пара «основание-крышка», стяжные болты и пресс-масленка для подачи смазки). Финальная комплектация узла подбирается индивидуально под конкретные эксплуатационные параметры (обороты, осевые смещения вала, температурный режим):
-
Совместимые подшипники и закрепительные втулки:
- Для вала 40 мм (серия 508): Сферические роликовые или самоустанавливающиеся шариковые подшипники 22208 K, 1208 K, 2208 K. Совместимая закрепительная втулка — H308 (а также H208, H308 в зависимости от серии подшипника).
- Для вала 35 мм (серия 607): Подшипники 1307 K (втулка H307), 2307 K (втулка H2307).
-
Уплотнительные элементы и фиксирующие кольца:
- Тип уплотнения вала: Двухкромочные уплотнения серии TSNG (материал NBR — стандартное промышленное исполнение) или TSN U .
- Фиксирующие кольца: Фиксация подшипника в осевом направлении в режиме фиксированной опоры осуществляется стопорными кольцами на выбор: 80x8, 80x9, 80x4, 80x10.5 (требуется 2 шт. на узел). В плавающей опоре кольца не устанавливаются.
- Торцевая крышка: Заглушка серии ASNH 508-607 (применяется для глухой герметизации узла с одной стороны при тупиковом монтаже вала).
Наиболее востребованная промышленная комбинация — это установка двухрядного сферического роликового подшипника 22208 K на закрепительной втулке H308. Такая сборка обеспечивает максимальную грузоподъемность и компенсирует значительные перекосы вала, вызванные погрешностями монтажа или деформацией рамы под нагрузкой.
Да. По умолчанию посадочное гнездо в корпусе шире наружного кольца подшипника. Если вам нужна плавающая опора (для компенсации теплового расширения вала), подшипник монтируется без фиксации. Если требуется жестко зафиксировать узел в осевом направлении, в корпус с обеих сторон подшипника устанавливаются два дистанционных стопорных кольца.
В базовую стоимость входит разъемный корпус в сборе: две сопряженные половины, стянутые крепежными болтами, а также пресс-масленка для подачи смазки. Подшипник, закрепительная втулка, стопорные кольца и двухкромочные уплотнения приобретаются отдельно в зависимости от диаметра вала.
Бесплатная доставка до терминала транспортной компании. Более подробно о доставке https://tdbbc.ru/delivery/