Разъемный чугунный корпус подшипника SNK512-610 (BBCR)
Разъемный подшипниковый корпус SNK512-610 (BBCR) представляет собой высоконадежный стационарный опорный элемент, изготовленный методом прецизионного литья из серого конструкционного чугуна марки СЧ20 (EN-GJL-200). Продукция отгружается в специальной герметичной промышленной упаковке (в спецификациях обозначается как PLAST), предотвращающей проникновение влаги к обработанным посадочным поверхностям, что гарантирует абсолютную защиту от сквозной и поверхностной коррозии на протяжении всего периода складского хранения.
Опора жестко фиксируется на жестком монтажном основании с помощью крепежных болтов. Внутреннее посадочное гнездо корпуса обработано по классу точности H7 и оптимизировано для установки двухрядных сферических роликовых подшипников либо самоустанавливающихся шарикоподшипников на закрепительной втулке. Главное прагматичное преимущество разъемного исполнения (точно сопряженная пара из нижней части основания и верхней крышки) заключается в прямой оптимизации бизнес-метрик предприятия (сокращение времени простоев, увеличение коэффициента технической готовности, оптимизация стоимости владения оборудованием). Конструкция позволяет проводить весь спектр планового ТО, замену уплотнений, дефектовку роликов и обновление пластичной смазки непосредственно на месте эксплуатации без проведения трудоемкого демонтажа вала, муфт и элементов привода.
Геометрические параметры и масса корпуса SNK512-610 приведены в соответствии с официальной технической документацией завода-изготовителя для точной интеграции в инженерные базы данных и CAD-системы:
| Параметр корпуса | Обозначение | Значение (мм) |
|---|---|---|
| Диаметр вала (с закрепительной втулкой) | d₁ | 55 мм (серия 512) / 45 мм (серия 610) |
| Высота оси вращения | H | 70 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | J | 210 мм |
| Общая длина основания | L | 255 мм |
| Ширина основания | A | 70 мм |
| Общая высота корпуса | H₁ | 133 мм |
| Ширина верхней части (длина по оси) | A₁ | 105 мм |
| Крепежный болт / отверстие основания | G | M16 (пазы под болты 18х24 мм) |
| Масса опорного узла | m | 5.48 кг |
Конструкция корпуса SNK512-610 имеет модульный принцип. В базовую поставку входит незаполненный узел: сопряженная пара «основание-крышка», фиксирующие установочные штифты, прочные соединительные болты крышки и стандартная пресс-масленка DIN для подачи смазочных материалов. Финальная комплектация узла формируется под условия конкретного проекта:
-
Совместимые подшипники и закрепительные втулки:
- Для вала диаметром 55 мм (серия 512): Двухрядный сферический роликовый подшипник 22212 K в комплекте с закрепительной втулкой H312 (также могут монтироваться шариковые подшипники серий 1212 K, 2212 K).
- Для вала диаметром 45 мм (серия 610): Тяжелый сферический роликовый подшипник 22310 K в сочетании с закрепительной втулкой H2310 (или шариковые подшипники серий 1310 K, 2310 K и 21310 К).
-
Уплотнительные элементы и фиксирующие кольца:
- Тип уплотнения вала: Двухкромочные эластичные уплотнения серии TSNG (износостойкий каучук NBR для стандартных температурных режимов) или TSN U
- Фиксирующие кольца: Для сборки фиксированной (осевой жесткой) опоры внутрь посадочного гнезда корпуса с обеих сторон подшипника устанавливаются два дистанционных стопорных кольца на выбор: 110x10, 110x10.5, 110x4, 110x13 (2 шт. на один узел). В плавающих опорах кольца не применяются.
- Торцевая крышка: Защитная глухая заглушка серии ASNH 512-610 (применяется для надежной герметизации одной из сторон корпуса при тупиковом окончании вала).
Ширина посадочного места в чугунном корпусе конструктивно больше ширины подшипников 22212 K или 22310 K. Если стопорные кольца не устанавливать, подшипник сможет свободно перемещаться вдоль оси, компенсируя тепловое расширение вала (плавающая опора).
При установке двух стопорных колец подшипник жестко зажимается в гнезде, превращая узел в фиксированную опору.
Первичное заполнение корпуса пластичной смазкой (на литиевой основе с EP-присадками против задиров) выполняется при монтаже и должно составлять около 40% свободного внутреннего объема. Последующее регламентное добавление смазочного материала производится без остановки производственной линии через стандартную пресс-масленку на крышке корпуса.
Базовая поставка включает только корпусной блок в сборе с крепежом и пресс-масленкой. Для полноценной сборки дополнительно необходимо подобрать подшипник, закрепительную втулку, фиксирующие кольца и двухкромочные уплотнения под соответствующий диаметр вала.
Бесплатная доставка до терминала транспортной компании. Более подробно о доставке https://tdbbc.ru/delivery/