Разъемный чугунный корпус подшипника SNK513-611 (BBCR)
Разъемный подшипниковый корпус SNK513-611 (BBCR) представляет собой стационарный элемент промышленного оборудования, выпускаемый методом прецизионного литья из конструкционного серого чугуна марки СЧ20 (EN-GJL-200). Для обеспечения безупречной сохранности обработанных посадочных поверхностей узел поставляется в герметичной заводской упаковке (в каталогах обозначается как PLAST). Она полностью исключает проникновение влаги, гарантируя стопроцентную защиту от коррозии при длительном хранении на региональных складах.
Монтаж корпуса на опорную конструкцию осуществляется с помощью двух крепежных болтов. Внутреннее посадочное гнездо расточено по классу точности H7 и оптимизировано для установки двухрядных сферических роликовых или самоустанавливающихся шариковых подшипников на закрепительной втулке. Ключевое технико-экономическое и эксплуатационное преимущество разъемной конструкции (прецизионно сопряженная пара из основания и верхней крышки) — это прямая оптимизация затрат предприятия за счет увеличения показателей ROI и LTV оборудования. Обслуживание узла, дефектовка подшипника, замена изношенных уплотнений или регламентное пополнение пластичной смазки осуществляются непосредственно на рабочем месте без демонтажа вала, соединительных муфт и приводных элементов, что исключает длительные вынужденные простои технологических линий.
Геометрические параметры и масса корпуса SNK513-611 приведены в соответствии с технической документацией завода-изготовителя для точной интеграции в инженерные базы данных и CAD-проекты:
| Параметр корпуса | Обозначение | Значение (мм) |
|---|---|---|
| Диаметр вала (с закрепительной втулкой) | d₁ | 60 мм (серия 513) / 50 мм (серия 611) |
| Высота оси вращения | H | 80 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | J | 230 мм |
| Общая длина основания | L | 275 мм |
| Ширина основания | A | 80 мм |
| Общая высота корпуса | H₁ | 148.5 мм |
| Ширина верхней части (длина по оси вала) | A₁ | 110 мм |
| Крепежный болт / отверстие основания | G | M16 (пазы под болты 18х24 мм) |
| Масса опорного узла | m | 6.52 кг |
Конструкция подшипникового узла SNK513-611 построена по модульному принципу. Базовая поставка включает в себя незаполненный корпус (сопряженная пара «основание-крышка», соединительные болты крышки и стандартная пресс-масленка для подачи смазки). Полная спецификация формируется под конкретные эксплуатационные условия узла:
-
Совместимые подшипники и закрепительные втулки:
- Для вала 60 мм (серия 513): Двухрядный сферический роликовый подшипник 22213 K в комбинации с закрепительной втулкой H313 (также применимы самоустанавливающиеся шариковые подшипники 1213 K, 2213 K, 21311 К).
- Для вала 50 мм (серия 611): Тяжелый сферический роликовый подшипник 22311 K в сочетании с закрепительной втулкой H2311 (или шариковые подшипники серий 1311 K, 2311 K).
-
Уплотнительные элементы и фиксирующие кольца:
- Тип уплотнения вала: Двухкромочные эластичные уплотнения серии TSNG / TSN G (износостойкий материал NBR для стандартных условий) или TSN U (фторкаучук для высокотемпературных и агрессивных сред).
- Фиксирующие кольца: Для обеспечения режима фиксированной (осевой жесткой) опоры в корпус с обеих сторон подшипника устанавливаются два дистанционных стопорных кольца на выбор: 120x10, 120x11, 120x4, 120x14 (2 шт. на один узел). В схемах с плавающей опорой кольца не монтируются.
- Торцевая крышка: Защитная глухая заглушка серии ASNH 513-611 (применяется для герметичного закрытия корпуса при тупиковом исполнении вала).
Посадочное гнездо в чугунном корпусе конструктивно шире, чем сам подшипник. Без колец подшипник может свободно смещаться вдоль оси вала, что необходимо для компенсации естественного теплового расширения (плавающая опора). Если требуется жестко зафиксировать вал в осевом направлении (фиксированная опора), по бокам подшипника устанавливают два кольца, которые полностью устраняют осевой люфт.
При сборке узла свободное внутреннее пространство корпуса заполняется качественной пластичной смазкой (обычно на основе литиевого комплекса с противозадирными EP-присадками) примерно на 40% (для высокооборотистых узлов — до 30%). Последующее плановое обслуживание выполняется через встроенную пресс-масленку в верхней крышке без разборки корпуса.
В стандартный комплект входит разъемный корпус, соединительные болты и пресс-масленка. Подшипник, закрепительная втулка, уплотнения и стопорные кольца подбираются отдельно в зависимости от размера вала.
Бесплатная доставка до терминала транспортной компании. Более подробно о доставке https://tdbbc.ru/delivery/