Разъемный чугунный корпус подшипника SNK515-612 (BBCR)
Разъемный подшипниковый корпус SNK515-612 (BBCR) представляет собой стационарный опорный элемент индустриального класса, изготовленный методом прецизионного литья из серого конструкционного чугуна марки СЧ20 (EN-GJL-200).
Продукция поставляется заказчикам в фирменной герметичной упаковке (в номенклатурных каталогах обозначается как PLAST). Данный тип упаковки полностью изолирует обработанные внутренние посадочные поверхности от контакта с атмосферной влагой, гарантируя абсолютную защиту от коррозии и сохранение свойств консервационной смазки при долгосрочном хранении на региональных складах.
Узел монтируется на жесткое основание или металлоконструкцию с помощью двух болтов. Внутреннее посадочное гнездо расточено по строгому классу точности H7 и адаптировано под установку двухрядных сферических роликовых подшипников либо самоустанавливающихся шарикоподшипников на конической закрепительной втулке.
Ключевое эксплуатационное и экономическое преимущество разъемной архитектуры корпуса (прецизионно сопряженная пара из нижнего основания и верхней съемной крышки) заключается в прямой минимизации операционных издержек предприятия, росте показателей ROI и увеличении жизненного цикла узла (LTV).
Конструкция позволяет осуществлять весь регламентный спектр технического обслуживания — визуальную дефектовку роликов и дорожек качения, замену изношенных уплотнений или плановое обновление пластичного смазочного материала — непосредственно на рабочем месте, полностью исключая необходимость трудоемкого демонтажа вала, соединительных муфт и элементов приводной линии.
Геометрические параметры и масса корпуса SNK515-612 приведены в соответствии с официальной технической документацией завода-изготовителя для точной интеграции в инженерные базы данных и CAD-системы проектирования:
| Параметр корпуса | Обозначение | Значение (мм) |
|---|---|---|
| Диаметр вала (с закрепительной втулкой) | d₁ | 65 мм (серия 515) / 55 мм (серия 612) |
| Высота оси вращения | H | 80 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | J | 230 мм |
| Общая длина основания | L | 280 мм |
| Ширина основания | A | 80 мм |
| Общая высота корпуса | H₁ | 154.5 мм |
| Ширина верхней части (длина по оси вала) | A₁ | 115 мм |
| Крепежный болт / отверстие основания | G | M16 (пазы под болты 18х24 мм) |
| Масса опорного узла | m | 6.97 кг |
Конструкция подшипникового узла SNK515-612 базируется на модульном принципе. В стандартную поставку по умолчанию входит пустой незаполненный модуль: идеально подогнанная сопряженная пара «основание-крышка», стяжные болты крышки и резьбовая пресс-масленка DIN для подачи смазки. Конечная спецификация узла комплектуется под конкретные инженерные требования оборудования:
-
Совместимые подшипники и закрепительные втулки:
- Для вала диаметром 65 мм (серия 515): Двухрядный сферический роликовый подшипник 22215 K в сочетании с закрепительной втулкой H315 (также могут устанавливаться самоустанавливающиеся шариковые подшипники серий 1215 K, 2215 K).
- Для вала диаметром 55 мм (серия 612): Тяжелый сферический роликовый подшипник 22312 K в комбинации с закрепительной втулкой H2312 (или шариковые подшипники серий 1312 K, 2312 K, 21312 K).
-
Уплотнительные элементы и фиксирующие кольца:
- Тип уплотнения вала: Двухкромочные эластичные уплотнения серии TSNG 515 (износостойкий каучук NBR для стандартных индустриальных сред) или TSN U(термостойкий фторкаучук для работы в условиях повышенных температур).
- Фиксирующие кольца: Для сборки узла в режиме «фиксированной» (осевой жесткой) опоры в посадочное гнездо корпуса по обе стороны от подшипника устанавливаются два дистанционных стопорных кольца на выбор: 130x12.5, 130х5, 130х15.5 (2 шт. на один узел). В схемах с «плавающей» опорой кольца не монтируются.
- Торцевая крышка: Защитная глухая заглушка серии ASNH 515-612 (применяется для герметичной отсечки корпуса при тупиковом/одностороннем выходе вала).
Без установки фиксирующих колец подшипниковый узел функционирует в режиме «плавающей» опоры. Это конструктивно необходимо в протяженных валопроводах для компенсации линейного теплового металла во время работы оборудования. Подшипник получает возможность свободно смещаться вдоль оси внутри чугунного посадочного гнезда. При жесткой фиксации вала (фиксированная опора) установка двух колец обязательна.
Первичная закладка пластичного смазочного материала (рекомендуются специализированные составы на основе литиевого комплекса с противозадирными EP-присадками) осуществляется при монтаже и должна заполнять от 30% до 50% свободного внутреннего объема корпуса. Последующее регламентное добавление смазки производится без остановки производственного процесса через стандартную пресс-масленку, встроенную в верхнюю крышку.
В стоимость изделия входит корпус в сборе, состоящий из двух частей, соединительных болтов и пресс-масленки. Все остальные комплектующие подбираются отдельно под параметры оборудования.
Бесплатная доставка до терминала транспортной компании. Более подробно о доставке https://tdbbc.ru/delivery/